對于乙炔凈化設備是如何發現壓縮機出現故障的原因
更新時間：2020-11-10 點擊次數：1770次
乙炔凈化設備中所謂的乙炔壓縮機就是改在氣缸中作往返運動來壓縮和輸送氣體的機器，乙炔壓縮機具有壓縮比大、密封性好、壓縮氣體不受潤滑油和其它固體雜質所污染的特點。
下面就讓我們來了解一下乙炔凈化設備影響排氣溫度的原因吧。
1、壓縮過程指數。在實際運行中，壓縮過程指數主要與氣缸冷卻狀況有關。冷卻效果越好，指數越小，排氣溫度越低。可通過強化氣缸的冷卻以降低排氣度。
2、設備內泄漏是造成排氣溫度偏高、甚至過高的重要原因。
3、設備在壓縮機某級壓縮及吸氣過程中，如果該級排氣閥關閉不嚴，造成排氣管內未來得及冷卻的高溫高壓氣體又回流(內泄漏)到氣缸，將使該級排氣溫度急劇升高。
壓縮機第一級流量比設計時流量高出較多，壓縮出來的氣流流速過快，一級壓縮出來的氣體在閥腔內無法*導入二級入口，使得過多氣體在模腔內重復壓縮，致使溫度升高。
下面讓我們再來了解一下乙炔凈化設備是如何發現壓縮機出現問題的。
設備壓縮機裝配完畢后，一般需作4h的機械運轉試驗。若空載試驗沒有異常，再接著做4h的加載試驗。試驗后，會將其拆開，檢查一下氣盤、油盤和膜片有無問題;打開曲軸箱上蓋，檢查連桿、曲軸有無異常。
此次，在高壓膜式壓縮機試驗過程中，除了油壓從5.2bar(1bar=0.1MPa)降到 4.1bar，其他沒有發現任何問題。設備各種保護沒有報警，隔膜乙炔壓縮機機器轉動也沒異常聲響。當拆下設備，檢查膜片時，發現膜片邊緣有些污物。當時認為，可能是油用了很多次，有些臟。
可是涂一些污物在白紙上，發現污物里存在很細小的銅屑，不仔細觀察根本不能發現。接著打開曲軸箱，發現油箱底有稍微大一點的銅屑。
接著拆下曲軸、連桿大端，發現軸瓦已嚴重磨損，沿圓周磨損嚴重程度不一，(連接)十字頭的一端燒蝕磨損嚴重。
